Виды полетов на параплане: один из самых увлекательных видов полетов — маршрутные полеты (XC-cross country flits) каждый такой полет, это как жизнь в миниатюре — где наберешь высоту, где сольешь, но в результате прилетишь в новое место; есть динамические полеты (полеты в динамике) — катание на параплане при ветре в отраженном от горы воздухе; есть акробатика (acro) — когда купол описывает вокруг пилота немыслимые для прямолинейного и спокойного полета фигуры. Вид соревновательных XC-полетов — это как правило, гонка на скорость по заранее заданному маршруту или бивуачные полеты — когда спортсмены преодолевают горные массивы, садясь на подобранную с воздуха площадку только для ночевки в миниатюрной палатке или при наступлении плохой погоды.
Когда курсанты впервые выходят на полеты, они испытывают заметный душевный трепет перед воздушной стихией, в которую им предстоит погрузиться. Начинаются наземные практические занятия. Инструктор ставит задания. Курсанты стараются их выполнить. Поначалу все идет очень непросто. Чтобы повторить элементы управления парапланом, которые у инструктора получаются играючи, курсантам-новичкам требуется напряжение всех сил.
Первая реакция подросшего пилота на Подмосковные горки после Юцких просторов: «Ребята, а где здесь летать?». На Кавказе, когда мы опускались ниже 100 м, то уже не столько летели, сколько заходили на посадку. В Московском же регионе горка высотой 30-40 м — счастье. Где летать? Именно здесь на этих горках и летать.
Прежде всего, наши искренние поздравления начинающему пилоту в связи с успешным освоением курса парящих полетов в динамических потоках! Однако учеба на этом не заканчивается. Наша следующая стратегическая задача — маршрутные полеты в термических потоках.
«Параплан», «полеты», «парапланеризм», «парапланерный спорт» — для кого-то это реализация несбывшейся мечты о карьере профессионального пилота, для кого-то — романтическое желание полюбоваться на землю с высоты птичьего полета, для кого-то — способ заработать денег на жизнь. Кому-то полеты на параплане нужны, чтобы пощекотать себе нервишки, кому-то, чтобы самоутвердиться в этом мире и побороть различные детские комплексы. Мы очень разные, но нас всех объединяет желание летать. Летать сегодня лучше, чем летали вчера, а завтра — лучше, чем сегодня.
Несмотря на то, что уже в начале XX века основные принципы радиосвязи были хорошо известны и применялись в технике, поначалу аэропланы обходились без радиостанций. Это было связано с тем, что самолетов было немного, и их полеты рассматривались скорее как лихой цирковой номер, чем как какое-то более-менее серьезное дело. Первая мировая война дала мощный толчок развитию авиации. Количество самолетов резко увеличилось. Самолеты начали действовать группами, возникла острая необходимость в оперативной связи, как между отдельными бортами, так и между самолетами и землей. В результате авиация очень быстро радиофицировалась. В настоящее время полет современного лайнера без радиосвязи просто немыслим.