Параплан CrossAlps — отличное эффективное дополнение для любителей маршрутных полетов. Команда Skyman вложила свое сердце и душу при разработке данного крыла. Маркус Грюндхаммер (Markus Gründhammer) и Тома Коконеа (Toma Coconea) дополнительно внесли свой вклад в его разработку и доводку. Это можно заметить по некоторым деталям, реализованным в этом крыле.
Чтобы уменьшить сопротивление, было решено не использовать классические петли для крепления строп к параплану. Вместо них из параплана выходят компактные петельки из того же материала, из которого сделаны сами стропы. Этот узел мощно укреплен внутри крыла, чтобы равномерно передавать на крыло нагрузку от стропы. Внутри крыла отлично проработана структура, чтобы равномерно перераспределить нагрузку по всему крылу. В итоге мы получаем трехрядный параплан с большой жесткостью всей конструкции.
Конечно же, передняя кромка усилена специальными пластиковыми лесками, которые увеличивают стойкость крыла к сложениям, всегда держат воздухозаборники в открытом виде, что положительно влияет на старт. Плюс добавленные специальные шпильки, которыми можно закрепить крыло за снег при старте высоко в горах, и сам по себе легкий параплан, позволяют стартовать в очень сложных условия и даже когда дует легкий попутный ветер.
Форма профиля в области воздухозаборников соответствует современным тенденциям и имеет четко выраженную акулью натуру. Это позволяет держать максимальное давление внутри крыла на любых скоростях.
Стропы подобраны так, чтобы они были и легкими, и долговечными, поэтому применена умная комбинация между тонкими оплеточными и более толстыми безоплеточными стропами. Всего на крыле применяется около 20 номиналов строп!
Свободные концы изготовлены из тонкой ленты, но при желании, можно заказать свободные концы из более тонкой Dyneema. Экономия в весе около 100-150 грамм.
Управляемость классическая для всех представителей данного класса, но при этом нагрузка на клевантах оптимальная, чтобы совершать многочасовые полеты в термиках. При этом крыло отлично ведет себя в потоках любой мощности. При подходе к потоку крыло часто доворачивает в сторону ядра, показывая пилоту, в какую сторону стоит закручивать спираль.
Если вы будете переходить на облегченное крыло Cross Alps с обычного параплана, то вы почувствует феноменальный контроль за крылом. Как только вы почувствовали нежелательный разгон крыла, который чаще всего знаменует начало сложения, достаточно короткого движения клевантой, чтобы притормозить крыло, при этом CrossAlps адекватное реагирует на это и тут же забывает про сложение, продолжая полет на оптимальной скорости без потери качества.
Феноменально отзывчивый и летучий параплан! Наш руководитель Виталий Передереев, когда взял его для тестовых полетов, решил оставить его себе, потому что в первый день он на нем пролетел около 60 км, а на второй день ему удалось пролететь 250 км по прямой из Новосиля (Орловская область) до Белгорода!
Особенности
- Применен легкий и прочный материал Dominico D10
- Трехрядная стропная система
- Керамические кольца низкого трения применены в системе проводки акселератора и строп управления
- Мини-нервюры на задней кромке, улучшающие аэродинамику и управление крыла
- Шпильки для помощи взлета на снежных стартах
- Высокие летные характеристики доступные большому числу пилотов
