Подъем купола в полетное положение

ПРИМЕЧАНИЕ
Упражнения 01б, 01в и 01 являются базовыми. Прежде чем начать осваивать управление парапланом в воздухе, курсант должен научиться чувствовать аппарат на земле.

Вообще-то параплан является достаточно устойчивым аппаратом. Но это справедливо только в том случае, если купол поднят правильно и если он нормально раскрылся. Если же крыло получилось «кривое», то и полетит оно криво. А если вспомнить, что управлять парапланом на данном этапе обучения курсант пока умеет только «теоретически», то куда его понесет «покривевшее» крылышко, никому неизвестно...

Указания по выполнению

Упражнение начинает отрабатываться без одевания пилотом подвесной системы и подцепки пилота к параплану.

На линии старта разложить купол параплана «подковой» строго против ветра. Встать по центру купола параплана и приготовиться к старту.

Проверить:

• стропы на отсутствие перехлестов и попадания в них посторонних предметов;
• воздухозаборники купола на отсутствие залипаний;
• убедиться в отсутствии людей, посторонних предметов, других ЛА, могущих помешать выполнению упражнения.

Доложить инструктору о готовности к старту. После получения разрешения выполнить попытку подъема купола.

1-5 полеты: Взявшись за свободные концы первого и второго рядов строп примерно посередине между замками крепления строп и узлами подцепки подвесной системы, методом «обратного старта» оторвать купол от земли. Стартовое усилие должно быть максимально энергичным и строиться от бедер. При этом руки должны оставаться прямыми и лишь удерживать свободные концы. Основная доля усилий, прилагаемых к параплану, должна создаваться не руками, а весом пилота.

После отрыва купола от земли погасить купол:

• прекратить нагружать передние концы;
• энергично зажать один из свободных концов на глубину полностью вытянутой руки;
• сделав 4-5 шагов в противоположную зажатому свободному концу сторону, ввести купол в крен и уложить на землю.

Задание считается выполненным, если купол отрывается от земли без крена, а пробежка пилота при выполнении задания составляет не более 2-3 шагов. Пилот запоминает усилия, прилагаемые к свободным концам.

Если при выполнении последующих заданий купол в момент стартового рывка сразу начинает уводить в сторону, прекратить старт и положить купол на землю.

6-10 полеты: Методом «обратного старта» вывести купол в полетное положение и в течение 10-15 секунд, стоя на месте, удерживать его над головой, устраняя крены.

При первых попытках инструктор, помогая обучаемому, отмечает момент выхода купола в полетное положение командой «режим». По этой команде пилот прекращает разгон купола параплана, перехватывает свободные концы ближе к узлам подцепки подвесной системы и начинает удерживать купол над головой.

Устранение кренов осуществляется путем забегания под купол при одновременном поджатии свободного конца со «вспухшей» стороны купола. Если купол параплана начинает обгонять пилота, то пилоту следует перехватить свободные концы ближе к узлам подцепки подвесной системы. Если параплан начинает отставать от пилота и заваливаться назад, то пилоту следует коротким рывком довывести купол в полетное положение и перехватить свободные концы ближе к замкам крепления строп первого и второго рядов. При недостаточной скорости ветра допускается медленное движение пилота спиной вперед.

Для укладки параплана на землю пилоту перехватить свободные концы за узлами подцепки подвесной системы ближе к задним рядам строп.

Задание считается выполненным, если пилот самостоятельно поднимает купол и удерживает его над головой не менее десяти секунд.

Пилоту надеть подвесную систему, подцепиться к параплану и приготовиться к старту.

Проверить:

• правильность подцепки подвесной системы к параплану и контровку карабинов подцепки подвесной системы к параплану;
• закрытие замков подвесной системы;
• готовность параплана.

Доложить инструктору о готовности к старту. После получения разрешения выполнить попытку подъема купола.

11-15 полеты: Методом «обратного старта» вывести купол в полетное положение и в течение 10-15 секунд, стоя на месте, удерживать его над головой, устраняя крены.

Если при выполнении данного или последующих заданий купол в момент стартового рывка сразу начинает уводить в сторону, прекратить старт и погасить купол:

• отпустить передние концы;
• энергично затянуть клеванты на глубину полностью вытянутых рук;
• сделав 2-3 шага в сторону купола, снять натяжение со строп.

16-20 полеты: Методом «обратного старта» вывести купол в полетное положение, развернуться лицом в направлении полета и в течение 10-15 секунд, стоя на месте, удерживать его над головой, устраняя крены.

Разворот выполнять после завершения подъема купола, устранения кренов и не менее чем 3-х секундного устойчивого удержания купола в полетном положении.

21-25 полеты: Методом «прямого старта» вывести купол в полетное положение и в течение 10-15 секунд удерживать его над головой, устраняя крены. При недостаточной скорости ветра допускается медленное движение пилота вперед.

Меры безопасности

1. Расстояние до ближайшего препятствия должно быть не менее 15 метров.
2. Тренировочную площадку следует располагать вне зон турбулентности от расположенных перед ней предметов на местности.
3. При выполнении упражнения пилот не должен терять визуального контакта с инструктором и должен быть готовым выполнить его команды.
4. При потере контроля над куполом немедленно погасить его.
5. Пилот должен знать методы самостраховки при падении.

Источник статьи: http://firstep.ru/kulp/paraplan/kulp-paraplan-01b.php